国VI汽柴油精制技术点击次数:1462
发布时间:2019-08-14 09:24:26 |
1、基本介绍
国Ⅵ车用汽油质量升级指标分析
分析得出指标升级的重点在于降烯烃与芳烃。并且烯烃在燃烧过程中生成-CH-、CO自由基,与大气中灰尘结合形成PM2.5,造成环境污染。
国Ⅵ车用柴油质量升级指标分析
比较指标后得出升级的重点在于降多环芳烃。并且压燃式发动机,多环芳烃燃烧不完全。另外芳烃严重影响柴油的十六烷值指标。
目前的生产技术多侧重于提高汽油的辛烷值,没有充分考虑烯烃与芳烃含量较高的问题;在我国环境压力空前的背景下将要实施的国VI汽油标准,严格要求了汽油中的烯烃和芳烃组分含量,而目前的技术都没有达到国VI汽油生产理想要求,针对这一技术难题,我方开发了一套联合技术(烃分离+烷基化+异构化)能够有效的解决我国国VI汽油生产的技术难题。
2、工艺流程
(1)汽油降烯烃与芳烃工艺
为了满足国Ⅵ汽油新标准中降低烯烃与芳烃的要求,我单位开发了烯烃分离后进行烷基化与异构化的联合新技术:烃分离+烷基化+异构化
Step1:采用萃取精馏技术分离烷烃、烯烃、芳烃
Step2:分离出的烯烃与常压石脑油进行烷基化
Step3:烷基化油再进行异构化进一步提高RON
通过以上国VI汽油联合新技术,有效降低了汽油的烯烃和芳烃组分,而且充分利用了低辛烷值的常压石脑油,得到了低烯烃和芳烃组分的国Ⅵ汽油。
(2)催柴降芳烃催化裂解工艺
① 柴油脱萘工艺
分离原理:虽然萘系组分复杂,但分子结构与烷烃类组分有本质区别,含有芳环。
溶解度差异:多环芳烃与烷烃组分在不同溶剂中的溶解度不同,所以可以采用抽提工艺技术实现萘系与烷烃组分的分离。
溶剂的筛选:根据相似相溶原理和基团贡献筛选溶剂,我方已经筛选了专用的萃取剂。
柴油脱萘工艺优点
❶ 加氢后直接得到合格的三甲苯、四甲苯、萘、甲基萘、茚满化学品。
❷ 降低柴油中多环芳烃含量,柴油十六烷值达到45以上。
❸ 实现柴油轻质化,降低的柴油密度。
❹ 有效降低柴油加氢的氢耗,只要脱硫、脱氮即可,降低加工成本。
② 催柴(脱萘)催化裂解技术
α 催化裂化反应
烷烃:分解反应;C16H34→C8H16+C8H18
烯烃:分解反应;异构化;氢转移;芳构化。
环烷烃:分解断链生成烯烃。
芳香烃:单环芳烃:苯核稳定,侧链断裂成小分子烯烃;
多环芳烃:缩合成稠环芳烃,最后生成焦炭。
β 柴油催化裂化工艺
柴油催化裂化工艺工艺特点
❶ 改造工作量小;
❷ 有效降低柴汽比;
❸ 如果没有脱萘装置,可以和柴油加氢装置/柴油氧化改制装置联合,将改制后的柴油回炼,得到更多的液化气和汽油。
γ 催柴(脱萘)催化裂解工艺优点
❶ 将脱除芳烃的柴油直接进行催化裂化,减少了劣质柴油。
❷ 催化装置不再生产柴油,有效降低了全厂柴汽比。
❸ 有效降低了全厂柴油密度,实现了柴油轻质化。
❹ 与脱萘装置联合,副产了芳烃化学品,实现了油品高附加值化。
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